I. Accessoris de la bomba de buit de la següent manera.
1. Filtre de boira d'oli (àlies: separador de boira d'oli, filtre d'escapament, element de filtre d'escapament)
Separador de boira d'oli de la bomba de buit sota l'acció de la força motriu, situat a un costat de la barreja d'oli i gas a través del paper de filtre i cotó del separador de boira d'oli de la bomba de buit.A continuació, el petroli queda atrapat, realitzant el procés operatiu de separació del gas i l'oli al buit.L'oli de la bomba de buit filtrat es recicla amb el tub de retorn d'oli i la descàrrega és un gas d'escapament sense oli, que aconsegueix l'efecte de no contaminació i neteja.
2. Filtre d'aire (àlies: element del filtre d'aire)
L'espai de lliscament de la bomba de buit és molt petit, els mitjans estrangers que contenen partícules, brutícia, danyaran la superfície de lliscament, la superfície de lliscament de la bomba està connectada o bloquejada, cosa que fa que la bomba no funcioni correctament.Per evitar que s'aspiren matèries estranyes a la bomba, cal utilitzar un filtre per bloquejar-ne l'entrada a la bomba.En cas que hi hagi impureses d'aire que no es filtren, s'eliminen i a la bomba, que poden provocar un bloqueig de la canonada d'oli, l'oli lubricant es barreja.Per tant, cal triar els principals productes genuïns.Manteniment i reparació posteriors: l'ús del filtre d'aire de la bomba de buit s'ha de netejar periòdicament per evitar que les impureses que queden al filtre siguin aspirades a la bomba fent que la bomba s'encalli i altres fenòmens.
3. Filtre d'oli (àlies: compartiment d'oli)
Reixa d'oli, també anomenada filtre d'oli.El filtre d'oli de la bomba de buit és un dispositiu de filtració d'oli configurat per moltes marques de bombes de buit importades, establert a la línia de retorn de la bomba.L'objectiu principal és capturar els contaminants que es produeixen o que envaeixen el sistema en el dipòsit de retorn.Per tant, també és un important dispositiu de filtrat per controlar la concentració de contaminació del sistema.
II.Avaries habituals de les peces de recanvi de la bomba de buit
1. Abrasió
L'abrasió és un mode de fallada comú de les peces de recanvi de la bomba de buit, una es troba en condicions de lubricació, l'abrasió per fricció de la superfície de contacte entre les peces de recanvi, sovint es produeix a l'engranatge, el cilindre, la paleta, el coixinet de llisca del rotor, el coixinet de rodament.Aquest tipus d'abrasió és lenta, l'efecte de pèrdua d'abrasió està relacionat principalment amb la lubricació i les condicions de segellat.L'altre es troba en les condicions no lubricades, les peces de recanvi de fricció mútua o la fricció del material a la superfície de les peces de recanvi causada per l'abrasió, que és particularment destacada a la bomba de buit.Com ara l'acoblament, la politja de la bomba 2X, dos cargols de la bomba de buit de cargol, etc. Aquest tipus de velocitat de desgast és molt més ràpida que la primera, principalment relacionada amb el rendiment dels materials metàl·lics i la naturalesa dels materials.Per a la bomba de buit d'oli, l'abrasió en la lubricació és especialment important, sobretot a causa del deteriorament de l'oli de la bomba de buit i les impureses estranyes que condueixen a una mala lubricació.
2. Trencament per fatiga
La fatiga és un mecanisme de fallada i la generació d'esquerdes és un mode de fallada.Sovint provoquen el trencament final de les peces de recanvi.Aquest procés de fallada per ruptura per fatiga es troba generalment en peces d'engranatges que estan sotmeses a càrregues alternes.És comú en peces com ara cargols d'acoblament, cargols de peu, molles, etc., i també es produeix en peces de recanvi importants com ara eixos de transmissió d'engranatges.El trencament per fatiga implica una sèrie de factors, que requereixen una anàlisi específica de les peces de recanvi fallides per identificar-ne les causes i prendre les contramesures.
3.Deformació
La deformació també és un mode de fallada comú de les peces de recanvi de la bomba de buit.Atès que la bomba generarà una certa temperatura alta quan funcioni a gran velocitat.Com ara petxines, plaques, etc es troben sovint en un estat d'escalfament, el més probable que es produeixi deformació.La deformació plàstica generada gradualment no pot restaurar la geometria i la forma originals de les peces de recanvi, en casos greus provocarà una fallada de l'equip.Com ara anells de segellat, segells d'oli, etc.
4.Corrosió
La corrosió és un mode de fallada de les peces de recanvi de la bomba de buit.Es troba habitualment a les bombes de buit que funcionen en processos més complexos com PCB, productes químics i altres condicions de treball.
Aquestes peces de recanvi són peces de desgast, com ara la situació anterior, cal substituir les peces de recanvi.Quan la bomba de buit falla, hem de comprovar el processament, per determinar la fallada de les seves peces de recanvi, per als problemes anteriors per prendre les mesures adequades per resoldre.Per tal de tenir una vida útil més llarga de l'equip, hem de mantenir el seu manteniment i reparació regulars, per reduir la freqüència de fallades.
La línia de producció de recobriment de polverització de Magnetron adopta un PLC combinat amb un panell, dissenyat amb un menú de funcions complet per realitzar el seguiment de tot el procés per a l'estat de funcionament de tots els components de la línia de producció i la configuració dels paràmetres del procés, la protecció de l'operació i la funció d'alarma;tot el sistema de control elèctric és segur, fiable i estable.Amb el sistema de calefacció, la partició de buit del sistema de bombeig de buit adopta una vàlvula de porta independent i la partició de buit és molt fiable.La cambra de buit adopta una estructura de blocs de construcció i la cambra de recobriment es pot augmentar segons la demanda funcional.El sistema de bombeig de la línia de producció adopta la bomba molecular com a bomba principal per al bombeig, la velocitat de bombeig de la cambra de buit és estable, ràpida i de baix cost.
S'utilitza principalment per a vidre pla, acrílic, PET i altres productes del recobriment, es pot recobrir amb una varietat de pel·lícula metàl·lica, pel·lícula dielèctrica, pel·lícula composta metàl·lica dielèctrica, pel·lícula de blindatge EMI, pel·lícula no conductora i altres capes de pel·lícula.
Hora de publicació: 07-nov-2022