ਵੈਕਿਊਮ ਕੋਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਸਟੇਜ ਪੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਕੈਵਿਟੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਆਮ ਹਨ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ, ਪਿਸਟਨ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਫਿਕਸਡ ਵੈਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਵੈਨ ਕਿਸਮ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਅਕਸਰ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਅਤੇ ਖੋਰ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਗੈਸ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. .ਰੋਟਰੀ ਵੈਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਸਟੇਟਰ, ਰੋਟਰ, ਸ਼ਰੇਪਨਲ, ਆਦਿ। ਰੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਟੇਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਧੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਰਸ਼ ਚੱਕਰਾਂ, ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਰੇਪਨਲ, ਸ਼ਰੇਪਨਲ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸ਼ਰੇਪਨਲ ਸਟੈਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਸ਼ਰੇਪਨਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚੂਸਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੰਦਰ ਗਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪੰਪ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ।ਰੋਟਰ ਹਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ, ਪੰਪ ਦੋ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਦੋ deflation ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਲਗਾਤਾਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰੀ ਵੈਨ ਪੰਪ ਲਗਾਤਾਰ ਇਨਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਡਿਫਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਤਮ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੰਪ ਸਟੈਟਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਪ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਸਪੇਸ ਅਕਸਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਗੈਸ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਡਿਫਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਬੈਲਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਡਿਫਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਪਾਟ ਚੈੱਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਪੰਪ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ, ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚੂਸ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 0.5 ਸੈ.ਮੀ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ..

ਰੂਟਸ ਪੰਪ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸਟੇਜ ਪੰਪ ਵਜੋਂ
ਰੂਟਸ ਪੰਪ: ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਲੋਬ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਲੋਬ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਰੂਟਸ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਰੂਟਸ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ 100-1 Pa ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੰਪਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਡਿਫਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ.ਇਹ ਪੰਪ ਹਵਾ ਤੋਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਰਫ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਸਟੇਜ ਪੰਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਨਾਲ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
1, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2, ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3, ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੱਕਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4, ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
5, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ।
6, ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 75 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.
7, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਰੂਟਸ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

-ਇਹ ਲੇਖ ਵੈਕਿਊਮ ਕੋਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਜ਼ੇਨਹੂਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।